Život na temperaturama ispod nule

Ova zima i hladna i skupa

Zimski udar s obilnim snježnim padalinama koji je Pakrac i Lipik pogodio od 9. do 13. veljače dugo ćemo pamtiti zbog problema koje je u obavljanju svakodnevnih životnih poslova izazvao ponajprije snijeg.  Na ulicama smo imali prometni kaos, kako u središtu grada tako i u onom ulicama na većoj nadmorskom visinom, sol je bila najtraženija roba, a za one kojima je snijeg u opisu radne obaveze, radili su i po 24 sata dnevno, bez odmora. Osim problema u prometu nije manje važno konstatirati da će ovu hladnu zimu građani osjetiti, ili su je već osjetili, i kroz kućni budžet jer je, uz povećane račune, zima tražila i neke dodatne nemale troškove.

Zimska idila s desetak centimetara snijega s početka veljače, u snježni kaos se počela pretvarati 7. veljače kada je palo 11 centimetara snijega, sljedećeg dana snježni pokrivač je narastao na 16 centimetara, a nakon zatišja 9. i 10. veljače, uslijedila je prava snježna oluja pa 11. veljače bilježimo 20 centimetara snijega, sljedećeg dana četiri centimetra više, a najveći sniježni pokrivač imali smo 13. veljače, 35 centimetara.

Ceste pod snijegom

Radnici Hrvatskih cesta, Nadcestarije Pakrac, gotovo tjedan dana nisu gasili četiri kamiona s posipačima i ralicama, a sve do kvara u funkciji je bio i univerzalni stroj Unimog. U pogonu je bilo i svih 16 zaposlenika.

Početkom zime pakrački su cestari na više od 200 kilometara državnih i županijskih cesta na području Pakraca i Lipika bacili nešto više od 500 tona soli što je znatno više nego godinu dana ranije. Budući da je došlo do nestašice soli u cijeloj Hrvatskoj, stvar je spasila narudžba 28 tona soli koja je stigla 9. veljače i s kojom su cestari uspjeli izbjeći treći stupanj pripravnosti što bi značilo zatvaranje pojedinih cesta. "Ako se cesta ne soli na vrijeme, puno je teže kasnije ukloniti snijeg s kolnika jer se pod pritiskom kotača on ledi. Upravo zato smatram da smo prije ovog snježnog vala napravili dobar posao  i pravovremenim soljenjem ceste smo održali prohodnima. Treba imati u vidu da su padaline bile intenzivne, da su temperature bile niske, ali ocjenjujem da su ceste o kojima je vodila brigu pakračka nadcestarija, bile u solidnom stanju, posebno ako uzmemo u obzir loše stanje u kojem su bili prometni pravci prema Novskoj, Okučanima, Kutini", rekao je Zdravko Svjetličić, voditelj pakračke Nadcestarije. On je naglasio kako je za ovogodišnju zimsku službu planirano oko 900.000 kuna i bez obzira na obiman rad, ne očekuje da će ova stavka biti znatnije financijski probijena. Problem pomanjkanja soli pripisuje nedovoljno pripremljenosti zimske službe, jer, prema njegovim riječima, zimska služba se mora planirati s pretpostavkom žestoke, a ne blage zima kao što je to bi slučaj posljednje dvije godine. Vjerojatno je to jedan od razloga zašto je bez soli ostao i Grad Pakrac za kojeg, prema koncesiji, radove zimske službe obavlja tvrtka "Fričer" iz Prekopakre.

Početkom ove godine pisali smo kako će spomenuta tvrtka i njeni radnici na području Pakraca brinuti o oko 80 kilometara prometnica, na raspolaganju su imali dva kamiona opremljena ralicom i rasipačima, po jedan kombi - kamion za manje intervencije, rovokopač i grejder. Tada je na zalihi bilo oko 65 od planirano potrebnih 100 tona soli, a narudžba je, prema riječima Marije Čar, pročelnice Odjela za graditeljstvo Grada Pakraca, rađena na bazi potrošnje prošlih godina kada je od 100, ostajalo oko 20 tona soli. "Naručili smo krajem siječnja još oko 55 tona soli, ali isporuke nema jer ni soli jednostavno nema. Sol u Hrvatsku dolazi brodovima, a problem je što su naše potrebe, u odnosu na veće gradove, prilično male pa se naša isporuka stalno odgađa", rekla je pročelnica Čar dodavši kako je cijena tone soli 680 kuna. Grad Pakrac je u ovogodišnjem proračunu za materijal i rad zimske službe predvidio štedljivih 400.000 kuna, no posljednja iskustva pokazuju da se ova štednja ipak neće pokazati isplativom i da će potrošeni iznos za ovu namjenu biti veći. U pomanjkanju soli pribjeglo se posipavanju agregatom i kamenim materijalom što je donekle pomoglo no to će troškove dodatno povećati jer kada se snijeg otopi, slijedi čišćenje slivnika što će također koštati.

Čar ističe kako je primila veliki broj poziva nezadovoljnih građana, ali naglašava da ljudi trebaju razumjeti uvjete u kojima se radilo. Dodala je kako je ionako teške uvjete dodatno otežala i konfiguracija terena s brojnim strmim usponima koji se posebno moraju soliti, te uske prometnice, ali i neodgovorni vlasnici šumskih parcela koji nisu očistili i prokrčili područja uz ceste. O radu zimske službe, problemima s kojima se susreće i mogućnostima unapređenja rada htjeli smo razgovarati i s Antunom Fričerom, vlasnikom tvrtke "Fričer" no on nije bio pretjerano raspoložen za razgovor i izjavio je tek da zimska služba radi prema utvrđenom planu i programu. Sigurno je da građani s tim odgovorom  neće biti zadovoljni. I dok se donekle mogu razumjeti problemi s ulicama koje su brdskim dijelovima, teško je razumjeti da je strogi centar danima bio zatrpan snijegom. Razlog treba tražili i u pomanjkanju manjih vozila koja bi mogla odraditi intervencije i čišćenja na manjem prostoru, što je s ralicom na kamionu, bilo gotovo nemoguće.

I dok su u Pakracu muku mučili s prometnicama pod snijegom i pomanjkanjem soli, u Lipiku je situacija bila znatno povoljnija, i zbog manjeg broja kilometara koje u sklopu zimske službe održavaju radnici "Stragatranska", ali i zbog puno povoljnije konfiguracije terena.

I Đuro Straga, voditelj radova u Stragatransu, i Albert Menegoni, pročelnik Odsjeka za stambeno-komunalnu djelatnost u Gradu Lipiku, potvrdili su da im je preostalo još desetak tona soli što bi trebalo biti dovoljno do 15. ožujka kada i službeno s radom završava zimska služba.

"U Lipiku na sreću nemamo problema sa solju je smo se više bazirali na čišćenje nego soljenje", označio je Menegoni kao jedan od glavnih razloga dobrog stanja u Lipiku.

Puno dodatnih troškova u prometu

No bez obzira jeste li iz Pakraca, Lipika, Poljane ili Badljevine, zimski uvjeti na cestama mnogima su prouzrokovali i dodatne troškove kako bi svoja vozila primjereno prilagodili zimskim uvjetima. U vulkanizerskim radnjama pojačana je bila potražnja zimskih guma ili kombiniranih guma ljeto - zima.

Njihova se cijena kreće od 300 do 500 kuna što uz montažu od 120 kuna predstavlja značajnu stavku u kućnom budžetu. Oni koji su zimu dočekali još nepripremljeniji imali su problema i s akumulatorima koji u zimskim uvjetima rada gube i do 50 posto funkcionalnosti. Da je za akumulatorima čija je cijena od 350 do 800 kuna, povećana potražnja potvrdio nam je Zlatko Petanović, vlasnik trgovine "Pe - Ze" u Filipovcu i dodao kako su tražene i metlice brisača (od 42 do 80 kuna), te sredstva za odleđivanje vjetrobrana i brava, kao i antifriz. "Traženi su i lanci za snijeg čija se cijena, ovisno o profilu gume, kreće od 100 do 150 kuna", rekao je Petanović.

Uz povećanu potrošnju nafte i benzina u zimskim uvjetima što također nije zanemariv trošak, te nepredviđene štete na vozilima kao što je pucanje vjetrobranskih stakala i slično (što je zadesilo i naše službeno vozilo), vozači su morali voditi računa o zimskoj opremi i zbog sigurnosti u prometu, ali i zbog izbjegavanja nemalih novčanih kazni. Prema Zakonu o sigurnosti prometa na cestama, kazna za vozače koji se u prometu zateknu bez zimske opreme, kreće se od 700 kuna za vozača, pa od 5.000 do 15.000 kuna za odgovornu pravnu i fizičku osobu u tvrtkama. Ipak, treba sa zadovoljstvom konstatirati da su vozači u ovim snježnim uvjetima bili vrlo koncentrirani i savjesni pa je zabilježeno vrlo malo izlijetanja vozila ili prometnih nezgoda s materijalnom štetom.

Za razliku od vlasnika automobila koji žive uz Jadransku obalu ili u dijelovima Hrvatske gdje snijega nema, naši vozači, uz sve spomenute troškove, moraju voditi računa i čistoći vozila koja u ovom slučaju nije važna zbog estetike nego zbog limarije. Poznato je da sol nije prijatelj našim limenim ljubimcima pa vlasnici automobila moraju plaćati dodatna pranja automobila čija je cijena od 25 do 60 kuna. Ovdje treba spomenuti i posljedice i troškove koji nas nakon zime tek očekuju (opširnije u sivcu). Rupe na kolniku uzrkovane ledom i niskim temperaturama koje će se pojaviti s nestankom snijega, polako će uništavati dijelove naših automobila, posebno amortizere, čiji vijek trajanja je u takvim uvjetima skraćen, a  svaka prijevremena zamjena dodatno košta.

Sve to skupa navodi na zaključak da, kada se zbroje ovi i drugi nespomenuti izdaci kao što je zanavljanje odjeće, povećana potrošnja lijekova, voća i povrća, nabavka lopata za snijeg, kupovina zimske obuće i slično, troškovi zime ozbiljno ugrožavaju naše sve tanje obiteljske budžete.

Plin - najveći izdatak

O najvećem izdatku za domaćinstva - potrošnji plina, potrebno je progovoriti posebno jer se radi o najvećem trošku i udaru po džepovima građana. Nakon što smo u zimu 2007. i 2008. godine zadovoljno trljali ruke jer nam je blaga zima uštedila značajna sredstva, prošlogodišnja, a posebno ova zima nas tjeraju da sa strahom očekujemo račun iz "Komunalca".

Zanimljivo je da je u siječnju ove godine "Komunalac" distribuirao 1.112.000 prostornih metara plina što je za 168.000 prostornih metara manje nego u istom periodu prošle godine! Zdravko Vostri, tehnički direktor Komunalca, smanjenu potrošnju plina pripisuje vjerojatnosti da se manje domaćinstava grije na plin i pa su neki pribjegli i drugim alternativnim načinima grijanja, a indikativno je da su i veliki potrošači kao što su "Studenac" ili Opća županijska bolnica Pakrac, zbog racinonalizacije troškova, smanjili potrošnju plina. Vostri ističe kako je u odnosu na prosinac 2009., u siječnju ove godine u 4450 domaćinstava i 366 poslovnih subjekata ovog kraja potrošnja plina povećana za 22 posto, a vjeruje da će vrijednosti distribuciji plina ovogodišnje veljače biti slične prošlogodišnjima kada je distribuirano 973.000 kubika plina. Iako je količina potrošenog plina smanjena, za većinu domaćinstava to ne znači manji račun već upravo suprotno. Zbog poskupljenja kubika plina s 2,45 na 2,85 kuna, koje vrijedi od 1. siječnja ove godine, za primjerice 300 potrošenih kubika plina platit ćete oko 855 kuna što je oko 120 kuna više nego za istu količinu plina prije poskupljenja.

Vostri ističe kako ni ove zime nije bilo problema s distribucijom plina za 17 naselja. Najavio je skoru akciju evidentiranja neplaćenih računa i iskapčanja neurednih platiša, iako ističe da je u prosincu prošle godine naplata računa bila na izvrsnih 95 posto. Problema je bilo u Lipiku i to s vodoopskrbom jer je zbog puknuća magistralnog vodovoda, 7. veljače je od 8 do 18 sati bez vode ostao dio Lipika što Vostri ne pripisuje vremenskim nepogodama i niskim temperaturama. "I mi u komunalcu imamo problema zbog neočišćenih i teško prohodnih prometnica, posebno zbog odvoza smeća iz povišenih ulica, što u vrijeme najžešćih padalina nismo mogli uredno odrađivati. Problema imamo i u Šumetlici gdje radnici do vodozahvata moraju pješačiti i po dva kilometra budući da prometnice nisu očišćene i pristup vozilom je nemoguć", ističe Vostri i dodaje kako pojedini građani još uvijek ne razumije da snijeg ne čisti Komunalac koji je to na području Pakraca kao koncesionar zimske službe prestao radio još 1997. godine.

Snijegu se vesele poljoprivrednici, djeca...

Neki naši sugrađani imaju razloga radovati se  snijegu i obilnim padalinama, a posebno se to odnosi na poljoprivrednike ovog kraja. Oni koji su usprkos vrlo teškom stanju u poljoprivredi i neizvjesnosti oko cijene otkupa i tržišta, odlučili svoje površine zasijati jesenskim kulturama, imaju razloga za zadovoljstvo jer snježni pokrivač njihove usjeve štiti od niskih temperatura.

Snijeg i hladnoća trebali bi prorijediti i bolesti i proljetne nametnike, što bi uz manje troškove za tretiranje kultura, trebalo rezultirati bogatom godinom, barem što se uroda tiče.

Već uobičajeno snijegu i snježnim radostima bezbrižno se vesele i djeca i mladi, a kao podsjetnik na to su i mnogobrojni snjegovići koje susrećemo u dvorištima, uz ceste ili na trgovima. Oni stariji ljubitelji snijega, posebno zaljubljenici u zimske sportove na svoje su došli na Omanovcu gdje, tek nekoliko kilometara od središta grada, mogu uživati u skijanju u sanjkanju, a da Omanovac postaje sve poznatija skijaška destinacija, potvrđuju i sve češći gosti iz Požege, Virovitice, Slatine, Kutine...

Od snijega koji je obilježio prvu polovinu veljače koristi bi na kraju trebali imati svi jer je poznato da je upravo snijeg vrlo značajan za punjenje akumulacije iz koje u ljetnim mjesecima crpimo vodu za naše gradove i naselja. Dakle, barem što se količine tiče, ovog ljeta s vodom ne bi trebali imati problema.

MARIJA ČAR, PROČELNICE

Najugroženije su bile najviše ulice

"Na području grada Pakraca za obavljanje poslova zimske službe nakon provedenog javnog natječaja sklopljen je ugovor s tvrtkom Fričer d.o.o. iz Prekopakre.

Najviše poziva nezadovoljnih sugrađana primila sam iz ulica koje na osnovu ugovora i plana rada zimske službe pripadaju u III razinu prednosti. Ceste u ovom prioritetu očiste se i uređuju za određeni nivo služnosti u roku 48 sati nakon prestanka padalina, a na kolniku može ostati do 3 cm ugaženog snijega. Zbog dužine zime i količine padalina, planirane količine soli za posipavanje ceste nisu bile dostatne. Jedini distributer soli u RH nije nam bio u mogućnosti dostaviti naknadno zatražene količine soli za posipavanje cesta pa smo poslije zadnjih padalina na prometnice koje održava Grad, posipavali kameni materijal. Bez obzira na poduzeto nije bio moguć pristup u sve ulice i naselja u gradu zbog velikih uspona.

Ako smo u našem radu pogriješili ili građanima nanijeli štetu, ispričavam se ali i molim za razumijevanje situacije u kojoj smo bili iako treba reći da su i se pojedini građani neodgovorno ponašali. Prvenstveno mislim na one koji su na prometnice izlazili bez adekvatne zimske opreme na automobilima, ali i na one koji nisu poštivali Odluku o komunalnom redu koja ih obavezuje na čišćenje prostora ispred svojih kuća kao i na krčenje šumskih parcela uz prometnice", rekla je pročelnica Čar.

POSLJEDICE I ŠTETE NAKON ZIME I SNIJEGA

Pripremite se na loše kolnike

Iako će sa skorim zatopljenjem snijeg nestati, a s njim i većina probleme o kojima smo pisali, štete prouzrokovane niskim temperaturama tek će se zbrajati, a posebno se to odnosi na štete na prometnicama.

Vlaga i led probili su se u pukotine na cesti i zbog relativno nisku temperatura, još uvijek drži asfalt, ali s porastom temperature, led će "otpustiti" i doći će do širenja i izvaljivanja dijelova asfalta. Zdravko Svjetličić, voditelj pakračke nadcestarije, strahuje u kakvom će stanju naše ceste biti za nekoliko mjeseci. "Zbog relativno malo padalina, posljednjih godina nismo imali velikih problema s prometnicama nakon zimske službe, ali ove godine će sigurno biti puno posla. Vozači moraju biti svjesni d rupe i pukotine koje se naprave neće biti moguće odmah sanirati nego će biti potreban određeni period da se rupe prosuše. Veća oštećenja zahtjevat će rezanje, obrađivanje rupa, emulziranje i konačno krpanje novim asfaltom, što će bi odrađeno u proljeće, s početkom asfaltne sezone", rekao je Svjetličić.

Investitori još uvijek nisu završili planove za sanaciju asfaltnih kolnika pa nisu utvrđena ni financijska sredstva za sanaciju. Svjetličić najavljuje kako će u sklopu redovnog tekućeg održavanja biti utrošeno oko 500 tona asfalta vrijednosti oko 500.000 kuna, ali je siguran da će za državnim i županijskim cestama biti potrebe i za pojačanim održavanjem. "Najkritičnije će biti na mjestima gdje je asfalt na cesti star i porozan kao što je to slučaj u Japagi, Gornjoj Obriježi, Batinjanima, na cesti D47 Lipik - Trokut, na D5 Lipik - Bijela Stijena i na D38, od Pakraca prema Požegi", predviđa Svjetličić koji dodaje kako je prošle godine, u sklopu tekućeg održavanja na naši prometnicama napravljeno krpanje s vrlo kvalitetnom smjesom Grambita, ali su na pojedinim mjestima ralice, prilikom pluženja, ponovo otvorile rupe.

Stoga vozači, naoružajte se strpljenjem i pripremite se na loše kolnike.